ピナレロのロードバイク購入　初カーボンで初ディスク

ロードバイクを10年ぶりに買い替えたので超簡単に紹介させてください。
と言っても買い替えてから既に1年半程度経過してしまいました。

購入してからちびちびとカスタマイズはしていて、記事を書きたい気持ちはあるんですが、そもそも新車を購入した記事書いてねぇ　と思って、内容薄いですが重い腰を上げてようやく新車購入の記事を書きます。

ピナレロと言えばDOGMA! みたいな空気があるような気がしますがDOGMAじゃないですｗ

買い替える前のロードバイク紹介

私が乗っていたロードバイクをまず初めにご紹介します。

SCOTT　SPEEDSTAR　S20に乗っていました。

アルミフレームのリムブレーキモデル　コンポは105の10速　ザ　エントリーモデル　という感じですね。
お値段は当時、約150,000円

新しく購入したロードバイク

まぁタイトルでもう言っちゃってるので先になにを購入したか書きますと

PINARELLO PARIS DISCを購入しました。

カーボンフレームのディスクブレーキモデル　コンポはShimanoの105(11速)
(ただしフロントクランクはFC-RS510という廉価グレード)

PARISの特徴として、エンデュランスも走れるエアロロードというコンセプト。
後述します私が考えていたこだわりポイントをしっかり押さえたバイクを購入することが出来ました。

こだわったポイント

10年ぶりに新車を購入するにあたり、こだわったポイントは

・カーボンフレーム
・ディスクブレーキ
・コンポは105以上
・エアロ形状
・デザインが気に入ったもの

2台目のロードバイクに買い替える時のド定番のポイントじゃないでしょうかｗ

リムブレーキかディスクブレーキ

リムブレーキかディスクブレーキにするかは非常に悩みましたが、リムブレーキ専用の高価なホイールとかも持っていないし、せっかくだから未経験のブレーキシステムを経験してみたいという思いからディスクブレーキモデルにしようと思いました。

ディスクはメンテナンスが大変とか言われるけど個人的にメンテナンスは嫌いじゃないのでOK

11速にするか12速にするか

当時はちょうど12速がリリースされだしたタイミングでこれまた悩ましい点でした。

ただし当時は12速はDi2のアルテグラかデュラエースしかなくとんでもなく高い… 今は105のDi2や機械式105の12速も出ていますのでこの1年ちょっとで結構いろいろと変化がありましたね。

Di2の12速も大変魅力的ではありましたが、ロードバイクの楽しみ方としてちびちびアップグレードさせていくというのも楽しいと思ったのでここは安価な11速モデルの機械式にしておこうと考えました。

まぁ正直言って12速Di2、高すぎ

メーカーは？

一番の悩みはなんと言ってもデザイン(どのメーカーにするか)ですね。

CANYONとかGUSTOはなんと言ってもコスパが抜群。
ただし、ちょっとデザインがあまり好みではない。。

そもそもGUSTOを扱っているお店が少ない。

やっぱPINARELLOかっこいいんよ

今回購入したPINARELLOは初めてロードバイクを買おうとしたときからずっと憧れのメーカーでした。

フレームのデザインもかっこいい、PINANELLOのロゴもかっこいい、ピナレロという響きもいいｗ

ということでピナレロにしたい欲に素直に従い、結果的にピナレロになりました。

さすがにDOGMAとかは手が出ないし、その下のグレードのPRINCE FXやPRINCEも普通に高い。
PRINCE 105完成車で53万とかでした(今は同グレードで58万とか？たけぇ)

というわけで必要な条件は兼ね備えつつ、デザインも好みでお値段も少し安い(いや全然高いけど)PARISを購入するに至りました。

フレームサイズでも激悩み

2台目のフレームのサイズってめっちゃ悩みません？

1台目って割と適当に決めがちだと思うんだけど、2台目でメーカーも変わるしポジションのこだわりもあるし(もっとハンドル低くしたいとか)マジで悩みました。

SCOTTのSPEEDSTARのジオメトリとピナレロ パリのジオメトリを並べたりして、マジで軽く1ヶ月くらい悩んだと思う。

左がPARIS、右がSCOTT SPEEDSTAR(僕のはSサイズ)のジオメトリです。

490か515なんだけど、SCOTTではハンドルをギリギリまで下げてるのとステムは90㎜とかにしてるのを考慮すると490のほうがマッチしそう。

フレーム小さいほうがフレーム重量も軽くなる。けど、フレーム大きいほうが見た目はかっこいい。

とかいろいろと考えまくった結果、最終的には490のサイズを選びました。

22年モデルのPARISは3つのカラー展開で、色についても悩んだけど渋い雰囲気が気に入ってGRAY STEELにしました。

で、新車はどうなの？

10年ぶりに新しいロードバイクを購入したわけですが、実際どうなの？　ってところですが。

憧れのピナレロに乗ってる満足感。かっこいい最高っす

2ndグレードどころか3rdか4thグレードぐらいだけど、ホビーライダーには十分すぎるわマジで。

105完成車で約40万ですからそりゃもちろん満足ですよ。ルイヴィトンのキーポルのバックも買える値段だからね(たとえとして適切か？)

キーポル・バンドリエール 35 モノグラム・エクリプス｜ルイ・ヴィトン 公式サイト – M46655 (louisvuitton.com)

ルイヴィトンってやっぱアホみたいに高いな。

カスタマイズした点は追って記事にしていきます。

というわけで購入から1年以上経ってからの紹介記事でした(遅い)

約1年の間に少しずつカスタマイズとかもしてきたので、購入したアイテムの紹介等も今後やっていきたいと思いますので是非ご覧ください。

オチ

完成車重量ですが、ライト、サイコンなし、ペダル(ペア280g)ありで下記。

重すぎて草www

ちなみにSCOTT SPEEDSTARは同条件で約9.6㎏　軽量化のしがいがありすぎるわ。